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歼-7采用典型的带中心锥体的两波系外冲压式可调式超音速机头进气口,而不是歼-5和歼-6战斗机采用的亚音速机头进气口,因此歼-7的进气口内已经看不到了固定式中央隔板,取而代之的是一个可前后移动的椎体。这个椎体就是激波锥,其作用一个是调节进气口截面积,另一个是在超音速下产生激波,把进气减速到亚音速,以较简单的机械结构达到了较好的设计效果。

据相关专业研究机构数据统计,海上发射公司自1999年首飞开始至2014年暂停海上发射业务,共执行了36次发射任务,其中32次成功,1次部分成功,3次失败,成功率为88.89%。通过国外海上发射发展的艰难历程不难看出,尽管海外发射有其独特的技术优势,但也因其特殊的发射环境而具有相应的难度。例如,海上发射面临风浪大等复杂海况,这势必对海上发射平台的稳定性要求更高,也要求运载火箭能够应对海面晃动等特殊情况。而且由于火箭长时间处于海洋环境之中,海上潮湿、盐雾的环境也会对运载火箭的元器件带来影响,这就要求运载火箭必须具有更强的环境适应性。 此外,不同于陆上火箭发射场所拥有完善的配套设施,海上发射场身处大洋之中,各种补给能力有限,这就要求运载火箭从测试到发射整个流程更加简洁高效,具备真正的无依托发射能力。

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